2月8日，贵阳电务段工作人员携带着北斗防护系统设备在进行作业。新华社记者 刘续 摄
       今年春运期间，贵阳电务段首次将北斗精准定位人身防护系统运用于作业人员人身安全防护。该系统将高精度定位技术、GIS电子围栏技术、列车导航终端、物联网等技术融为一体，实现了车站、机车、防护员、作业人员安全防护四联控，保障了铁路行车安全。      

       只要在后台设置一个电子围栏，就能精准管控现场作业人员的作业区域和时间，保护铁路运输安全和人员生命安全。今年春运期间，贵阳电务段首次依托北斗定位技术的“明察秋毫”，将作业人员的安全防护上升到了“厘米级”。

       2月8日，贵阳电务段工作人员通过“北斗高精度手机”和现场作业人员通话。新华网 卢志佳 摄
　　2月8日，记者走进贵阳龙里工电综合维修基地。在一楼的联合调度指挥中心，贵阳电务段的工作人员正通过“北斗精准定位人身安全防护系统”远程监控现场作业人员的作业状况。在监控屏幕上，作业人员其实是一个个带有姓名的圆点。

　　2月8日，贵阳电务段工作人员通过“北斗高精度手机”视频连线后方指挥中心。新华网 卢志佳 摄

　　“我们现场工作人员的移动范围被控制在事先划定的电子围栏内，一旦越界，屏幕上的警示图标就会从绿色变为红色闪烁，系统也会发出语音警报，现场工作人员的终端设备也会语音报警。”贵阳电务段龙里信号车间副主任赵龙介绍。

       2月8日，贵阳电务段工作人员通过“北斗精准定位人身安全防护系统”远程监控现场作业人员的作业状况。新华网 卢志佳 摄
　　电务段是铁路系统的一个重要部门，是负责管理和维护列车在运行途中的地面信号、机车信号及道岔正常工作的一个单位。电务段管辖的信号设备要是出现故障，列车运行就乱了套，因此经常需要进入轨道等区域检修设备。

　　“以往我们作业人员只能通过作业前的指令，现场用肉眼观察，以及防护员的人工提醒，来判断自己是不是在安全的区域，是不是在安全的时间作业。”龙里信号工区工长陈刚说。

　　2月8日，贵阳电务段工作人员在实训基地测试演练“北斗精准定位人身安全防护系统”。新华网 卢志佳 摄

　　陈刚和同事在进入现场工作之前，都要佩戴一台终端设备在肩上，这是一台小型化、低功耗，融合定位、视讯、对讲功能的厘米级北斗高精度手机。在作业区域，一台终端设备就代表了一个作业人员。

　　2月8日，贵阳电务段工作人员在作业前检查“北斗高精度手机”。新华网 卢志佳 摄

　　在龙里工电综合维修基地的实训轨道上，陈刚向记者展示了“北斗精准定位人身安全防护系统”的定位精准度。后方防护人员在实训轨道划定了一个电子围栏，并引导陈刚无限靠近电子围栏的边界，此时陈刚的终端设备仍然显示状态为安全。随后，陈刚用正常步幅向电子围栏外迈出一小步，仅仅两秒钟时间，终端设备就发出尖锐的警报声，并语音提示“脱离天窗 请注意安全”。

　　2月8日，系统在作业人员脱离电子围栏后报警。新华网 卢志佳 摄

　　“技防优于人防”。“北斗精准定位人身安全防护系统”有利于后方防护人员真实掌握现场人员作业地点、下道避车情况，杜绝无计划作业、超范围上道作业现象发生。赵龙说，春运期间，铁路车流量大，电务段的作业频次也比平时更高，更需要像“北斗精准定位人身安全防护系统”这样的高科技来为铁路安全运行保驾护航。

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